حادثه مشکوک است(۲ سقوط در فاصله ۳۰ دقیقه) شاید«چین دراین سقوط دست داشته است!؟»

ناوگان اقیانوس آرام ایالات متحده اعلام کرد: یک جت جنگنده و یک هلیکوپتر نیروی دریایی روز یکشنبه (۴ آبان ۱۴۰۴)در حوادث جداگانه‌ای هنگام عملیات از «ناو هواپیمابر یو اس اس نیمیتز» در «دریای چین جنوبی»سقوط کردند.

این حوادث در حالی رخ داد که «دونالد ترامپ»(رئیس جمهورآمریکا)، در سفری به آسیا بود.روز دوشنبه(۵ آبان ۱۴۰۴) در مصاحبه با خبرنگاران در «هواپیمای ایر فورس وان» گفت:«این تصادفات غیرمعمول بوده و ممکن است به دلیل سوخت نامناسب باشد.»

«وحشت در دریای چین جنوبی»: «سقوط هلیکوپتر و جت جنگنده نیروی دریایی ایالات متحده پیش از دیدار دونالد ترامپ و شی جین پینگ»
یک هواپیمای نیروی دریایی ایالات متحده - یک «هلیکوپتر MH-60R Sea Hawk» و یک «جت F/A-18F Super Hornet » بعدازظهر یکشنبه (۴ آبان ۱۴۰۴)در حین عملیات معمول از «ناو جنگی USS Nimitz »در دریای چین جنوبی سقوط کرد.

«دریای چین جنوبی کجاست؟»


«دریای چین جنوبی»در غرب اقیانوس آرام واقع شده که با چین، تایوان، فیلیپین، مالزی، اندونزی، برونئی و ویتنام «هم‌مرز» است
«دریای چین جنوبی»از شمال به سواحل چین جنوبی، از غرب به شبه‌جزیره هند و چین، از شرق به جزایر تایوان و فیلیپین و از جنوب به جزایر بورنئو، سوماترا و بانگکا بلیتونگ محدود می‌شود.
دریای چین شرقی در شمال، از طریق تنگه تایوان (تنگه فورموسا) بین جمهوری خلق چین و تایوان بهم متصلند.

«A Sea Hawk helicopter and fighter jet both belonging to the US Navy have crashed over the South China Sea in unrelated incidents on (۲۶ اکتبر ۲۰۲۵)Sunday.»
«یک هلیکوپتر و یک جت جنگنده سی هاوک متعلق به نیروی دریایی ایالات متحده ، روز یکشنبه(۲۶ اکتبر ۲۰۲۵) در حوادث غیرمرتبط بر فراز دریای چین جنوبی سقوط کردند.»

طبق بیانیه ناوگان اقیانوس آرام که اواخر روز یکشنبه ۲۶ اکتبر ۲۰۲۵(۴ آبان ۱۴۰۴) منتشر شد«هر دو هواپیما در حال انجام عملیات معمول بودند که با فاصله ۳۰ دقیقه از یکدیگر سقوط کردند.»

US Navy suffers twin aircraft losses in half an hour over South China Sea

سقوط جت جنگنده و هلیکوپتر نیروی دریایی ایالات متحده در دریای چین جنوبی.
نیروی دریایی ایالات متحده اعلام کرد که یک هلیکوپتر و یک جت جنگنده دیروز یکشنبه ۲۶ اکتبر ۲۰۲۵(۴ آبان ۱۴۰۴) در جریان عملیات معمول، ظرف یک ساعت به طور جداگانه در دریای چین جنوبی سقوط کردند. ناوگان اقیانوس آرام ایالات متحده، در پستی در رسانه‌های اجتماعی اعلام کرد که همه پرسنل درگیر در این حادثه سالم و در وضعیت پایدار هستند. این ناوگان اعلام کرد که علت هر دو حادثه در حال حاضر در دست بررسی است.

هر پنج پرسنل حاضر در هواپیما، سه نفر در بالگرد و دو نفر در جنگنده، به سلامت نجات یافتند. در این بیانیه آمده است که همه خدمه در «وضعیت ایمن و پایدار» قرار دارند.

توضیح مدیریت سایت-پیراسته فر:رئیس جمهورآمریکا:این سقوط مشکوک است،شاید سوخت هواپیماها نامناسب بود.

حادثه مشکوک است(۲ سقوط در فاصله ۳۰ دقیقه)و یاشاید«چین دراین سقوط دست داشته است!»

این حوادث در حالی رخ داد که دونالد ترامپ، رئیس جمهور، در سفری به آسیا بود. آقای ترامپ امروز در گفتگو با خبرنگاران در «هواپیمای ایر فورس وان» گفت:«این تصادفات غیرمعمول بوده و ممکن است به دلیل سوخت نامناسب باشد.»

«گوئو جیاکون»(سخنگوی وزارت امور خارجه چین) گفت که چین پس از این تصادفات، کمک‌های بشردوستانه خود را به ایالات متحده ارائه داده است.

«ناو نیمیتز» یکی از قدیمی‌ترین ناوهای هواپیمابر فعال نیروی دریایی ایالات متحده، پس از اعزام به خاورمیانه، در حال بازگشت به بندر اصلی خود در ایالت واشنگتن بود.

دریای چین جنوبی - در یکشنبه ۲۶ اکتبر ۲۰۲۵(۴ آبان ۱۴۰۴) تقریباً ساعت ۲:۴۵ بعد از ظهر به وقت محلی، یک «هلی کوپتر MH-60R Sea Hawk« نیروی دریایی ایالات متحده، که به «گربه‌های جنگی» اسکادران ضربتی دریایی هلیکوپتر (HSM) 73 اختصاص داده شده بود، هنگام انجام عملیات معمول در آب‌های دریای چین جنوبی سقوط کرد.

A joint naval exercise with the U.S. Navy aircraft carrier USS Nimitz, South Korean Navy's destroyer Yulgok Yi I, Japan Maritime Self-Defense Force's Umigiri, and other ships sailing in formation.
این گروه ناو هواپیمابر سال گذشته در واکنش به جنگ اسرائیل و غزه و ناآرامی‌های مداوم در یمن به منطقه اعزام شده بود. انتظار می‌رود ناو نیمیتز که در سال ۱۹۷۵ به خدمت گرفته شد، سال آینده پس از نزدیک به پنج دهه خدمت بازنشسته شود.

A U.S. Navy crew member walks on the wing of an F/A-18F Super Hornet fighter attack aircraft on the deck of the USS George Washington.

این دو تصادف در حالی رخ می‌دهد که عملیات دریایی ایالات متحده در دریای چین جنوبی همچنان نقطه عطفی در رقابت گسترده‌تر ایالات متحده و چین است.

ایالات متحده به طور معمول گشت‌های "آزادی ناوبری" را در آبراه مورد مناقشه انجام می‌دهد و ادعاهای ارضی گسترده چین را به چالش می‌کشد.

پکن بر تقریباً کل دریای چین جنوبی، از جمله جزایر و مجمع‌الجزایر کلیدی که ویتنام، مالزی، برونئی و فیلیپین ادعای مالکیت آنها را دارند، ادعای حاکمیت می‌کند.

در سال ۲۰۱۶، یک دادگاه بین‌المللی در لاهه حکم داد که ادعاهای چین هیچ مبنای قانونی ندارد، تصمیمی که پکن از به رسمیت شناختن آن خودداری کرده است.

مسائل دریای چین جنوبی
گزارشی که در ماه مارس توسط ابتکار عمل بررسی وضعیت استراتژیک دریای چین جنوبی مستقر در پکن منتشر شد، حاکی از آن بود که ارتش ایالات متحده سال گذشته "حضور نظامی پرقدرتی" در منطقه داشته است.

در سال ۲۰۲۴، گروه‌های ضربت ناو هواپیمابر ایالات متحده هشت بار وارد دریای چین جنوبی شدند. در این مدت، حداقل ۱۱ زیردریایی تهاجمی، دو زیردریایی موشک هدایت‌شونده و یک زیردریایی موشک بالستیک در حال عملیات در این منطقه مشاهده شدند.
با این حال، این گزارش همچنین اشاره کرد که تعداد و فراوانی عملیات‌های ایالات متحده در این آبراه "رکود" داشته است و به لزوم استقرار نیروها در جاهای دیگر، از جمله خاورمیانه، و چالش‌های مداوم تعمیر و نگهداری در ناوگان ایالات متحده اشاره کرد.

نیروی دریایی ایالات متحده اخیراً به دلیل فرسودگی کارخانه‌های کشتی‌سازی، کمبود نیروی کار و تأخیر در ساخت و تعمیر کشتی، برای تأمین نیازهای عملیاتی رو به رشد با مشکل مواجه بوده است.